Каяк ``Аделаида-645``. Инструкция по эксплуатации

Обшие сведения

``Аделаида-645`` - быстроходный двухместный экспедиционный каяк для туристических походов по равнинным рекам, озерам и по закрытым морям в прибрежной полосе, таким как Черное, Каспийское море, озеро Байкал, акватории Дальнего Востока (походы должны осуществляться в светлое время суток, в прямой видимости берега и высоте волны до 1м). Каяк также хорош для спортивных тренировок, т.к. его эргономика позволяет использовать спортивную технику гребли.

Байдарку ``Аделаида`` можно с успехом применять не только на больших водоемах, но и на маленьких лесных и степных речках, а также протоках, где есть хотя бы 30-40 см глубины. Несмотря на большую длину байдарки, наличие заметного рокера (погиба днища) и эффективное рулевое управление делают эту лодку достаточно маневренной в таких условиях. Нецелесообразно применение байдарки (каяка) Аделаида на каменистых реках с низким уровнем воды (здесь лучше применять надувные суда). На бурной воде (горных порожистых реках) а также в местах с ярко выраженными приливными явлениями (океанские побережья) байдарка ``Аделаида`` не должна применяться.

Отметим, что термины ``каяк`` и ``байдарка`` являются синонимами, но исторически в России байдарками называют либо разборные или надувные лодки, либо каяки (байдарки)-двойки.

Общий вид каяка показан на Рис. 1. В стандартную комплектацию каяка входят: корпус каяка, сиденья с регулируемой мягкой спинкой, регулируемые ножной упор переднего гребца и ножной упор с педалями рулевого управления заднего гребца, герметичный носовой и кормовой грузовые отсеки с лючками, герметичные микро-гермоотсеки с крышками, багажные жгуты, носовая и кормовая ручки для переноски, жгуты крепленя весел для переднего и заднего гребцов, рулевое управление: руль, шнуры тяги руля и шнур подъема руля, обвязка по периметру.

Тележка для перевозки каяка, бедренные упоры, юбки каякера, помпа для откачивания воды и одеваемые на весло надувные емкости (для облегчения возможности экипажу каяка залезть обратно в каяк после оверкиля) - могут входить в дополнительную комплектацию каяка. Указанные дополнительные элементы комплектации (кроме тележки для перевозки) - служат для повышения безопасности плавания. Из них по крайней мере, юбки - обязательны для хождения на каяке по крупным водоемам (крупные реки, озера, моря, водохранилища) в условиях заметного волнения.

Каяк предназначен для использования двумя гребцами, однако на нем возможно совершать несложные походы и в одиночку. Гребец сидит при этом в заднем кокпите, передний кокпит закрывает либо специальной заглушкой, либо юбкой, края которой плотно стягиваются, а лямки завязываются таким образом, чтобы полностью стянуть отверстие юбки. После этого лямки юбки завязываются за багажный жгут или обвязку так, чтобы немного натянуть получившуюся ``заглушку``, чтобы на ней не скапливалась вода. Каяк рассчитан на полезную нагрузку до 250 кг.

При хождении на каяке в одиночку желательно для лучшего балланса весь груз расположить в переднем гермо-отсеке. груз, не боящийся сырости - можно положить на сиденье переднего кокпита, закрепив его, чтобы он не потерялся в случае оверкиля.

Если Вы идете на месте заднего гребца, а вес вашего напарника - переднего гребца - много меньше вашего (например, впереди-легкая девушка) - то желательно для лучшего балланса более тяжелый груз разместить в переднем гермо-отсеке, а более легкий - в заднем гермоотсеке.

Подготовка к походу. Особенности конструкции каяка.

Перед началом использованием каяка внимательно ознакомьтесь с настоящей инструкцией и с техникой безопасности и основами техники каякинга!

Положите каяк на ровную поверхность, так, чтобы можно было сесть и в передний, и в задний кокпиты.

Отрегулируйте положение сиденья и ножного упора переднего гребца, Рис. 2. Для этого планки ножного упора и планки сидений закрепляются при помощи отверстий на винте крепления упора, Рис. 2. Сиденье желательно располагать таким образом, чтобы между спинкой сиденья и задней кромкой комингса кокпита было расстояние не менее нескольких см. Гребцы небольшого роста могут сдвинуть сиденье таким образом, чтобы между спинкой сиденья и задней кромкой комингса помещалась ладонь.

Отрегулируйте положение спинки сиденья с помощью стропы спинки и шнура спинки, натянув их таким образом, чтобы при давлении на спинку шнур спинки был в натянутом состоянии, а наружный край спинки был бы примерно на уровне внутреннего края сиденья, Рис. 3. Зафиксируйте узлами шнур и стропу спинки в этих положениях. Правильная регулировка спинки обеспечит вам возможность комфортной гребли в каяке непрерывно в течении нескольких часов.

Сядьте в кокпит. Проверьте комфортное положение спинки. Отрегулируйте положение ножного упора. Он должен быть расположен в кокпите на таком расстоянии от сиденья, чтобы Вы могли распереться в кокпите: спина упирается в спинку сиденья, при этом положение спинки практически вертикально, ваш таз не касается внутреннего края сиденья, вытянутые ноги упираются ступнями в передний упор, колени ног при этом слегка согнуты (угол 120-150 гр), а ступни расположены к плоскости днища каяка (плоскости грунта, на котором стоит каяк) под углом в 70-80 гр. Вы должны при этом иметь возможность завести ваши бедра под бедренные упоры, Рис. 4, сохраняя плотный контакт с ножным упором. Покачайте каяк бедрами, упирая их в бедренные упоры. Корпус и спину держите при этом вертикально (перпендикулярно плоскости грунта)! Еще раз проверьте все регулировки. В идеале, Вы должны почуствовать себя единым целым с каяком.

Аналогичную процедуру регулировки ножного упора с педалями (Рис. 5) и спинки сиденья нужно проделать заднему гребцу. После этого необходимо отрегулировать (с помощью перемещения соответствующей петли шнура с фиксатором) длину левого и правого шнуров привода руля таким образом, чтобы при нейтральном положении руля обе педали были расположены под одинаковым углом с плоскостью грунта (днища каяка), равным примерно 70-80 гр.

Обратите внимание, что педали служат не только в качестве рулевого управления, но и в качестве ножного упора. Во время движения при нейтральном положении руля середина стопы упирается в ось вращения педалей. При этом вы имеете возможность не только контролировать нейтральное положение руля или задавать поворот (налево при отклонении левой, направо - правой педали), но и отталкиваться ногами при гребле (правой ногой при гребке справа, левой ногой при гребке слева). Во время движения не стоит резко отклонять педали рулевого управления - это приведет к торможению и крену каяка. Движения педалями должны быть плавными.

Отрегулируйте длину гибкого жгута-аммортизатора, вставленного в шнур подъема руля таким образом, чтобы этот жгут был хорошо натянут и надежно удерживал руль в опущенном положении (вместе с тем, его не нужно растягивать до предела, чтобы оставалась возможность небольшого отклонения пера руля в опущенном состоянии при наезде на подводное препятствие).

Перед выходом на маршрут проверьте целостность, исправность и правильную регулировку педалей рулевого управления, держателя руля, пера руля. Проверьте, что левый и правый шнуры привода руля надежно прикреплены к держателю руля. Проверьте правильную работу механизма подъема руля. Для подъема руля потяните один из шариков на шнуре подъема руля и заведите соответствующий узел на этом шнуре на фиксатор шнура, расположенный с правой стороны кокпита заднего гребца, см. Рис. 3. Для опускания руля потяните за другой шарик и также закрепите узел на этой части шнура подъема руля в фиксаторе на деке заднего гребца. Проверьте, что шнур подъема руля не слетел со шкивов на пере руля.

Надежно закройте люки гермоотсеков, Рис. 6. Отцентруйте крышку люка на уплотнителе люка таким образом, чтобы уплотнитель нигде не вылезал за кромку крышки люка. Натяните элестичные жгуты-держатели крышки и заведите их за фиксаторы. Проверьте, что крышка люка надежно привязана к каяку при помощи страховочного шнура (в противном случае вы рискуете случайно потерять крышку во время погрузки-разгрузки вещей). Проверьте, что крышки микро-героотсеков также хорошо привязаны к каяку. Гермоотсеки каяка обеспечивают большой запас плавучести (250л) и позволят вам вернуться в каяк в случае его покиданиия вследствии переворота.

Микро-гермоотсеки каяка предназначены для хранения предметов первой необходимости - очки, сотовые телефоны, рации, легкая запасная одежда (майка, кепка, компактная куртка каякера). Т.к. в них может скапливаться небольшое количество влаги - рекомендуется сотовые телефоны и рации дополнительно положить в завязанные целофановые пакеты или специальные прозрачные микро-гермоупаковки. Предметы первой необходимости можно также расположить в небольших гермоупаковках на деке каяка под багажными жгутами. Там же располагаются: помпа для откачки воды из кокпита, бутылки воды, еда для быстрого перекуса по дороге.

Вы можете есть или менять одежду прямо на ходу: в этом случае, пока ваш напарник гребет - заведите ваше весло под один или два жгута-держателя весла (Рис 1), но таким образом, чтобы ваше весло не мешало гребле напарника. После этого ваши руки остаются свободными, но не забывайте контролировать ваше весло взглядом.

Пользуясь каяком, всегда помните, что чем в большей степени Вы овладели техникой безопасности и техникой каякинга - тем более приятными и безопасными будут ваши путешествия!

Хранение и уход

Каяк можно эксплуатаровать в пресной и соленой воде. В последнем случае желательно протирать после похода металлические детали (винты, гайки, барашки, держатели упоров, держатель руля) и следить за их состоянием.

Время от времени (хотя бы раз в сезон) осматривайте днище каяка на предмет повреждений. Наибольшего внимания требуют участки днища возле носа и кормы каяка, а также в местах стыка 2 половинок разборного каяка. Сколы гелькоута, также как и повреждения слоя стеклопластика можно легко отремонтировать. Сильные повреждения пластика (пробоины) при штатной эксплуатации вам вряд ли грозят, но вы должны знать, что их несложно заделать в походных условиях. Для быстрого ремонта в походных условиях целесообразно возить с собой в каяке (например, в микрогермоотсеке) синтетический клей-момент (``жидкие гвозди``).

Каяк не требует каких-либо особых условий хранения. От длительного воздействия прямых солнечных лучей во время хранения каяк желательно защищать, т.к. это может привести к выцветанию гелькоута.

Если вы храните каяк на открытом воздухе - тщательно удалите из него влагу (протрите его) перед зимним хранением, чтобы образовавшийся лед не повредил каяк. По этой же причине избегайте попадания снега внутрь каяка. Для этого при хранении каяка на открытом вохдухе закройте его материей или полиэтиленовой упаковкой. Хранить каяк можно на грунте (на полу), а также в подвешенном на стропах (например, к потолку гаража) состоянии.

Транспортировка. Сборка-разборка разборного каяка

Как показано в фотогаллерее, транспортировать на автомобиле можно как разборный, так и неразморный каяк. Неразборный каяк при транспортировке на багажнике легкового автомобиля может выходить за габариты автомобиля спереди или сзади на расстояние более 1м. В этом случае, согласно ПДД, необходимо к части каяка, выступающей за разрешенные габариты, прикрепить знак "Крупногабаритный груз" - квадрат со стороной 400мм и нанесенными на него под углом 45гр диагональными чередующимися красными и белыми полосами толщиной 50мм. Данный знак можно изготовить самостоятельно, вырезав белый квадрат со стороной 40см из вспененного пластика и нанеся на него красные полоски из аракала. Разборный каяк легко транспортируется не только на внешнем багажнике легкового автомобиля, но и в кузове небольшого пикапа.

Каяки можно также перевозить в багажных вагонах пассажирских поездов. Для перевозки неразборного каяка по железной дороге вам понадобится разрешение начальника багажного отделения, в котором вы будете отправлять каяк (его габариты 6.5м превышают разрешенный габарит 3м, однако много меньше габаритов самого багажного вагона). Также вы должны будете в этом случае самостоятельно погрузить каяк и, возможно, договориться с работниками багажного вагона о выгрузке за небольшую дополнительную плату каяка на конечной станции, если сами не едете этим же поездом. Секции неразборного каяка (длиной 3.25м) лишь немного превышают габарит 3м и как правило, их принимают к перевозке без дополнительных договоренностей.

Для сборки разборного каяка положите обе его секции на ровную поверхность и состыкуйте таким образом, чтобы штифты-полусферы одной секции вошли в выемки-полусферы другой секции. Для облегчения стыковки секций следует положить под нос носовой секции и корму кормовой секции каяка какие-либо предметы, например, шафты весел, спасжилеты, коврики и т.д. После этого необходимо продеть 5 болтов крепления секций через отверстия в носовой секции, вставить их в соответствующие отверстия кормовой секции и плотно закрутить с помощью 6-гранной головки. При этом обязательно проследите, чтобы на болты были надеты гайки и герметизирующие резиновые подкладки.