Каяк ``Иргиз-347``. Инструкция по эксплуатации

Рис. 1: общий вид каяка.

Общий вид каяка показан на Рис. 1. В стандартную комплектацию каяка входят: корпус каяка, сиденье с регулируемой мягкой спинкой, регулируемый ножной упор, герметичный носовой и кормовой грузовые отсеки с лючками, багажные жгуты, носовая и кормовая ручки для переноски, скег, служащий для курсовой устойчивости каяка, обвязка по периметру.

Тележка для перевозки каяка, бедренные упоры, юбка каякера, помпа для откачивания воды и одеваемая на весло надувная емкость (для облегчения возможности гребцу залезть обратно в каяк после оверкиля) - могут входить в дополнительную комплектацию каяка. Указанные дополнительные элементы комплектации (кроме тележки для перевозки) - служат для повышения безопасности плавания и для отработки технических приемов каякинга. Для обеспечения возможности тренировок и хождения по волнам рекомендуем вам заказать, как минимум, бедренные упоры и юбку каякера.

Рис. 2: Кокпит каяка. 1 - ножной упор, 2 - планка ножного упора, 3 - барашек с винтом крепления упора, 4 - планка сиденья, 5 - сиденье.

Используя каяк - старайтесь не повредить его скег, который служит лучшей устойчивости каяка на курсе.

Подготовка к походу. Особенности конструкции каяка.

Перед началом использованием каяка внимательно ознакомьтесь с настоящей инструкцией и с техникой безопасности и основами техники каякинга!

Положите каяк на ровную поверхность, так, чтобы можно было сесть в кокпит.

Рис. 3: Кокпит каяка. 1 - стропа спинки сиденья, 2 - спинка, 3- шнур спинки, 4 - сиденье, 5 - комингс кокпита.

Отрегулируйте положение сиденья и ножного упора, Рис. 2. Для этого планки ножного упора и планки сидений закрепляются при помощи отверстий на винте крепления упора, Рис. 2. Сиденье желательно располагать таким образом, чтобы между спинкой сиденья и задней кромкой комигса кокпита было расстояние не менее нескольких см. Гребец небольшого роста может сдвинуть сиденье таким образом, чтобы между спинкой сиденья и задней кромкой комингса помещалась ладонь.

Отрегулируйте положение спинки сиденья с помощью стропы спинки и шнура спинки, натянув их таким образом, чтобы при давлении на спинку шнур спинки был в натянутом состоянии, а наружный край спинки был бы примерно на уровне внутреннего края сиденья, Рис. 3. Зафиксируйте узлами шнур и стропу спинки в этих положениях. Правильная регулировка спинки обеспечит вам возможность комфортной гребли в каяке непрерывно в течении нескольких часов.

Сядьте в кокпит. Проверьте комфортное положение спинки. Отрегулируйте положение ножного упора. Он должен быть расположен в кокпите на таком расстоянии от сиденья, чтобы Вы могли распереться в кокпите: спина упирается в спинку сиденья, при этом положение спинки практически вертикально, ваш таз не касается внутреннего края сиденья, вытянутые ноги упираются ступнями в передний упор, колени ног при этом слегка согнуты (угол 120-150 гр), а ступни расположены к плоскости днища каяка (плоскости грунта, на котором стоит каяк) под углом в 70-80 гр. Вы должны при этом иметь возможность завести ваши бедра под бедренные упоры, Рис. 1, сохраняя плотный контакт с ножным упором. Покачайте каяк бедрами, упирая их в бедренные упоры. Корпус и спину держите при этом вертикально (перпендикулярно плоскости грунта)! Еще раз проверьте все регулировки. В идеале, Вы должны почуствовать себя единым целым с каяком.

Надежно завинтите крышку люка переднего гермоотсека и закройте люк заднего гермоотсека, Рис. 4. Отцентруйте крышку люка на уплотнителе люка таким образом, чтобы уплотнитель нигде не вылезал за кромку крышки люка. Натяните элестичные жгуты-держатели крышки и заведите их за фиксаторы. Проверьте, что крышка люка надежно привязана к каяку при помощи страховочного шнура (в противном случае вы рискуете случайно потерять крышку во время погрузки-разгрузки вещей). Проверьте, что крышки микро-героотсеков также хорошо привязаны к каяку. Гермоотсеки каяка обеспечивают большой запас плавучести (100л) и позволят вам вернуться в каяк в случае его покиданиия вследствии переворота.

Рис. 4: Люк гермоотсека. 1 - уплотнитель люка, 2 - страховочный шнур крышки люка, 3 - крышка люка, 4 - эластичный жгут-держатель крышки, 5 - фиксатор жгута.

Пользуясь каяком, всегда помните, что чем в большей степени Вы овладели техникой безопасности и техникой каякинга - тем более приятными и безопасными будут ваши путешествия!

Хранение и уход

Каяк можно эксплуатаровать в пресной и соленой воде. В последнем случае желательно протирать после похода металлические детали (винты, гайки, барашки, держатели упоров, держатель руля) и следить за их состоянием.

Время от времени (хотя бы раз в сезон) осматривайте днище каяка на предмет повреждений. Наибольшего внимания требуют участки днища возле носа и кормы каяка, а также в местах стыка 3 половинок разборного каяка. Сколы гелькоута, также как и повреждения слоя стеклопластика можно легко отремонтировать. Сильные повреждения пластика (пробоины) при штатной эксплуатации вам вряд ли грозят, но вы должны знать, что их несложно заделать в походных условиях. Для быстрого ремонта в походных условиях целесообразно возить с собой в каяке (например, в микрогермоотсеке) синтетический клей-момент (``жидкие гвозди``).

Каяк не требует каких-либо особых условий хранения. От длительного воздействия прямых солнечных лучей во время хранения каяк желательно защищать, т.к. это может привести к выцветанию гелькоута.

Если вы храните каяк на открытом воздухе - тщательно удалите из него влагу (протрите его) перед зимним хранением, чтобы образовавшийся лед не повредил каяк. По этой же причине избегайте попадания снега внутрь каяка. Для этого при хранении каяка на открытом вохдухе закройте его материей или полиэтиленовой упаковкой. Хранить каяк можно на грунте (на полу), а также в подвешенном на стропах (например, к потолку гаража) состоянии.

Транспортировка. Сборка-разборка разборного каяка

транспортировать на автомобиле можно как разборный, так и неразморный каяк, однако разборный на 3 секции каяк во многих случаях возможно перевозить внутри кузова легкового автомобиля, а также в междугороднем автобусе и плацкартном вагоне пассажирского поезда.

Каяки можно также перевозить в багажных вагонах пассажирских поездов. Для перевозки неразборного каяка по железной дороге вам может понадобится разрешение начальника багажного отделения, в котором вы будете отправлять каяк (его габариты 3.5м немного превышают разрешенный габарит 3м, однако много меньше габаритов самого багажного вагона). Как правило, такое разрешение всегда можно получить.

Для сборки разборного каяка положите его секции (носовую, кормовую и центральную) на ровную поверхность и состыкуйте таким образом, чтобы штифты-полусферы одной секции вошли в выемки-полусферы другой секции. Для облегчения стыковки секций можно положить под их оконечности какие-либо предметы, например, шафты весел, спасжилеты, коврики и т.д. После этого необходимо продеть 5 болтов крепления секций через отверстия в одной секции, вставить их в соответствующие отверстия другой секции и плотно закрутить с помощью 6-гранной головки. При этом обязательно проследите, чтобы на болты были надеты гайки и герметизирующие резиновые подкладки.